SA514 Kelas E
SA514 Kelas E: Profil Material
SA514 Kelas Eadalah pelat baja paduan{0}}berkekuatan tinggi, dipadamkan, dan ditempa dalam spesifikasi ASTM A514/A514M, yang dibedakan dari sifatnyameningkatkan ketahanan terhadap korosi atmosferikdengan tetap mempertahankan karakteristik kekuatan luluh minimum keluarga A514 sebesar 100 ksi (690 MPa).
-Spesifikasi Referensi Cepat SA514 Kelas E
| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Standar | ASTM A514 / ASME SA-514 |
| Jenis | Baja Paduan, Dipadamkan & Ditempa (Q&T) |
| Kekuatan Hasil (min) | 100 ksi (690 MPa) |
| Fitur Pembeda Utama | Kandungan Molibdenum yang lebih tinggi untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi (~2x baja karbon). |
| Niche Utama | Aplikasi struktural berkekuatan tinggi-yang diperkirakan akan terkena paparan tidak dicat, namun tidak cukup parah sehingga memerlukan baja tahan cuaca penuh (A588/A709-W). |
1. Komposisi Kimia SA514 Grade E (Berat%)
Bahan kimia ini dioptimalkan untuk kekuatan, kemampuan pengerasan, dan ketahanan terhadap korosi.
| Elemen | Persyaratan (Kelas E) | Peran / Efek |
|---|---|---|
| Karbon (C) | 0.12 - 0.21% | Kekuatan dasar dan kemampuan pengerasan. |
| Mangan (Mn) | 0.95 - 1.30% | Kekuatan, ketangguhan, dan kemampuan mengeras. |
| Silikon (Si) | 0.40 - 0.80% | Deoxidizer, memperkuat ferit. |
| Kromium (Cr) | 0.40 - 0.65% | Kekerasan dan ketahanan terhadap korosi. |
| Molibdenum (Mo) | 0.20 - 0.30% | Pembeda Utama. Meningkatkan kemampuan pengerasan,-kekuatan suhu tinggi, dan ketahanan terhadap korosi di atmosfer. |
| Boron (B) | 0.0005 - 0.005% | Meningkatkan biaya pengerasan secara signifikan-secara efektif. |
| Vanadium (V) | 0.03 - 0.08% | Penghalusan butir, pengerasan presipitasi. |
| Fosfor (P) | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kontrol pengotor. |
| Belerang (S) | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kontrol pengotor. |
2. Sifat Mekanik SA514 Grade E
Properti dicapai melalui quenching dan tempering.
| Milik | Persyaratan |
|---|---|
| Kekuatan Hasil (min) | 100 ksi (690 MPa) |
| Kekuatan Tarik | 115 - 135 ksi (790-930 MPa) |
| Perpanjangan (dalam 2") | Lebih besar dari atau sama dengan 18% |
| Charpy V-Dampak Takik | Lebih besar dari atau sama dengan 40 ft-lb (54 J) @ -40 derajat F (-40 derajat ) |
3. Keunggulan & Karakteristik Utama SA514 Grade E
Kekuatan & Ketangguhan Tinggi: hasil 100 ksi dengan ketahanan benturan-suhu rendah yang sangat baik.
Ketahanan Korosi yang Ditingkatkan: Menawarkan sekitar dua kali ketahanan korosi atmosferik dari baja karbon standar (misalnya A36) karena keseimbangan paduan spesifiknya, khususnya Molibdenum yang tinggi.
Pengerasan yang Baik: Mampu mempertahankan properti di bagian yang lebih tebal (biasanya hingga 4 inci).
Dapat dilas (dengan hati-hati): Memerlukan prosedur-hidrogen rendah yang ketat seperti grade A514 lainnya.
4. Aplikasi Utama SA514 Grade E
SA514 Kelas E digunakan dalam-aplikasi kekuatan tinggi yang mengantisipasi paparan lingkungan, namun baja tahan cuaca penuh tidak ditentukan.
Alat Berat untuk Penggunaan Luar Ruangan:
Penambangan & Konstruksi: Boom ekskavator, komponen sekop, dan struktur derek yang disimpan atau digunakan di luar ruangan tetapi mungkin dicat ulang atau dirawat.
Struktur Industri:
Rangka penyangga, platform, dan jalan setapak yang tidak dicat atau dirawat sebentar-sebentar di pabrik industri.
Transportasi & Infrastruktur:
Rangka dan komponen trailer khusus yang terkena cuaca.
Komponen struktural non-jembatan yang ketahanan terhadap korosi merupakan bonus yang menguntungkan.
Sektor Energi:
Komponen untuk rig pengeboran-berbasis lahan dan struktur energi terbarukan.
5. Pertimbangan Fabrikasi SA514 Grade E
| Proses | Pertimbangan Utama |
|---|---|
| Pengelasan | Prosedur ketat wajib dilakukan. Memerlukan pra-panas (300-400 derajat F/150-200 derajat ), elektroda rendah hidrogen, dan seringkali Perlakuan Panas Pasca Pengelasan (PWHT). |
| Pemotongan | Pemotongan termal (plasma, laser) adalah standar. Pemotongan bahan bakar oxy-memerlukan pemanasan awal-untuk menghindari bagian tepi yang keras. |
| Pembentukan | Pembentukan dingin itu sulit. Pembentukan panas yang diikuti dengan-pemanasan ulang-disarankan untuk tikungan yang parah. |
6. Perbandingan dengan Nilai Utama SA514 Kelas E
| Nilai | Perbedaan Utama dari SA514 Kelas E |
|---|---|
| SA514 Kelas F | Kelas A514 paling umum. Kekuatan serupa 100 ksi tetapi tidak memiliki ketahanan korosi yang ditingkatkan seperti Kelas E (Mo lebih rendah). |
| ASTM A709 Kelas 100W | Baja tahan cuaca sejati untuk jembatan. Memiliki ketahanan terhadap korosi yang lebih tinggi (baja karbon 4-6x) dan terdaftar dalam kode untuk jembatan. Kekuatannya identik. |
| ASTM A588 | Baja tahan cuaca standar 50 ksi. Digunakan untuk struktur yang tidak dicat dan terbuka. Setengah kekuatan Kelas E tetapi ketahanan korosi yang lebih baik dan lebih dapat diprediksi untuk paparan arsitektural. |
Perbedaan Penting: Tingkat Ketahanan Korosi
Penting untuk dipahami bahwa ketahanan korosi SA514 Grade E (~2x baja karbon) berada pada tingkat menengah.
Ini lebih baik daripada baja karbon biasa (A36) atau baja-kekuatan tinggi standar (A572).
Ini lebih rendah daripada baja tahan cuaca khusus seperti A588 atau A709-W (~4-6x baja karbon).
Ringkasan
SA514 Grade E adalah baja khusus-berperforma tinggi yang menjembatani kesenjangan antara baja struktural berkekuatan ultra-tinggi-dan baja tahan cuaca. Ini adalah pilihan optimal ketika seorang perancang membutuhkan kekuatan 100 ksi dan dapat memperoleh manfaat dari ketahanan korosi "bonus" yang moderat dalam aplikasi terbuka, namun ketika spesifikasi lengkap dari baja tahan cuaca sebenarnya tidak diperlukan atau mahal-biayanya. Penggunaannya dibenarkan dalam aplikasi industri dan peralatan berat daripada dalam konteks arsitektur atau jembatan, di mana A588 atau A709-W akan menjadi standarnya.
Apa yang membedakan ASTM A514 GR E dengan grade lainnya?
GR E unggul dalam ketangguhan-suhu rendah, sehingga cocok untuk lingkungan dingin dengan hasil hingga 100 ksi di bawah 2,5 inci.
Apakah pengelasan A514 GR E mudah?
Ya, dengan pemanasan awal dan bahan pengisi yang tepat untuk menghindari retak-pelat kami dioptimalkan untuk hal tersebut.
Pelat aplikasi utama.
Rig lepas pantai, penambangan di daerah dingin, dan struktur yang memerlukan ketahanan benturan pada suhu rendah.
Spesifikasi dan detail lengkap tersedia berdasarkan permintaan. Informasi di atas disediakan hanya untuk tujuan panduan. Untuk persyaratan desain khusus, silakan hubungi staf penjualan teknis kami.
